Review Yamaha MT-09 2023: Mesin Adrenalin Paling Padu

Dengan enjin inline-three berkuasa tinggi dan teknologi canggih, MT-09 sememangnya jentera adrenalin terunggul untuk penunggang masa kini.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Apabila melibatkan motosikal naked moden, keluarga Yamaha MT merupakan salah satu nama yang selalu diperkatakan. Terdapat model yang sesuai untuk hampir setiap peringkat penunggang. Daripada MT-07 dengan enjin 270 degre crank yang terkenal, MT-25 kelas pertengahan dan MT-15 yang mesra beginner, Yamaha telah membina reputasi yang baik dalam arena motosikal naked.

Walau bagaimanapun, terdapat satu model yang sememangnya menjadi kegemaran peminat. Salah satu model yang sememangnya membuktikan nama “Master of Torque”. Model tersebut ialah Yamaha MT-09. Model ini berada di antara MT-07 dan MT-10. MT-09 terkenal dengan enjin inline-three cylinder-nya yang menawarkan pengalaman menunggang yang menyeronokkan dan mengujakan.

Sejak pelancaran model pertama pada tahun 2014, MT-09 benar-benar mendominasi pasaran motosikal enjin inline-three. Ia telah membangunkan peminat-peminat tegar yang mahukan motosikal naked yang berkuasa dan bertenaga, boleh rev tinggi serta menghasilkan bunyi yang pasti akan membuatkan anda terpegun. Walaupun terdapat pesaing kuat daripada pengeluar China seperti CFMoto 675NK, MT-09 masih mampu mengekalkan kedudukannya dalam pasaran motosikal inline-three.

Saya dapat meluangkan sedikit masa dengan model tahun 2023 dan merasai sendiri bagaimana rasanya mengendalikan motosikal yang sangat hebat ini. Apa yang boleh saya katakan ialah motosikal ini benar-benar menepati namanya. Semua perkara yang orang katakan ketika menunggang motosikal ini, saya benar-benar boleh mengesahkannya. 

Enjin dan Transmisi 

Motosikal ini dikuasakan oleh enjin 889cc inline-three yang menghasilkan 118 horsepower pada 10,000 RPM dan 93 Nm tork pada sekitar 7,000 RPM. Untuk sebuah superbike, angka-angka tersebut mungkin biasa mengikut piawaian moden, tetapi untuk motosikal naked, angka-angka tersebut amat menakjubkan.

Motosikal naked lain mungkin menggunakan enjin dual-cylinder atau enjin inline-four yang sangat syahdu, tetapi motosikal ini dengan enjin inline-three-nya menghasilkan bunyi yang pasti akan membuatkan anda terkagum. Apabila RPM meningkat semakin tinggi, bunyi ekzos benar-benar memberikan lebih banyak adrenalin yang sesuai dengan cara motosikal ini berkelakuan.

Transmisi yang digunakan ialah gearbox 6-kelajuan yang digandingkan dengan assit and slipper clutch yang benar-benar membantu memastikan penukaran gear lancar dan menghalang roda belakang daripada hilang cengkaman semasa menurunkan gear secara agresif. Motosikal ini juga didatangkan dengan quickshifter naik dan turun yang benar-benar membantu anda menukar gear dengan lancar. Ia amat berguna apabila ingin merasai kuasa yang mampu dikeluarkan oleh motosikal ini.

Reka bentuk dan ciri-ciri 

MT-09 masih mewarisi reka bentuk MT dengan lampu hadapannya yang agak kecil, panel badan yang minimum, tempat duduk one-piece dan tangki bahan api bersaiz besar. Saya sangat menyukai rupa minimalis motosikal ini kerana ia tidak kelihatan terlalu “mencolok “flashy” dan tidak begitu menarik perhatian. Perhatian yang boleh diberikannya adalah apabila kuasanya dilepaskan.

Motosikal ini didatangkan dengan tiga pilihan warna berbeza: Cyan Storm, Icon Blue dan Tech Black. Motosikal yang saya telah uji adalah warna Tech Black. Bagi sesetengah orang, ia mungkin kelihatan agak membosankan kerana ia berwarna hitam sepenuhnya. Tiada pelekat, tiada apa-apa, cuma warna gelap. Walau bagaimanapun, saya menyukainya kerana ia menambahkan lagi karakter agresif kepada motosikal ini. Kemasan matte juga menarik perhatian saya kerana ia menjadikan motosikal ini kelihatan lebih anggun.

Motosikal ini menggunakan skrin TFT-LCD berwarna bersaiz 3.5 inci yang sangat jelas pada siang hari dan sudah tentu ia sangat jelas pada waktu malam. Menu navigasi boleh diubah menggunakan joystick di bahagian kanan handlebar.

Electronic riding aids termasuk ABS hadapan dan belakang, empat mod kuasa yang membolehkan navigasi melalui tahap Traction Control (TCS) terkawal IMU 6-axis. Ia berfungsi bersama Slide Control System (SCS) dan Lift Control System (LIF) yang menghalang roda hadapan daripada terangkat terlalu tinggi dari tanah. Ia amat berguna bagi mereka yang tidak biasa dengan kuasa motosikal ini dan menghalang sebarang kemalangan yang tidak diingini daripada berlaku.

Pengalaman Menunggang

Posisi menunggang adalah seperti yang anda jangkakan daripada motosikal naked, tegak, tidak terlalu agresif, sangat selesa jika anda seorang yang tinggi. Tinggi saya 178 CM dan saya boleh katakan bahawa saya duduk agak selesa di atas motosikal ini. Melakukan ride jarak jauh di atas motosikal ini sama sekali tidak menjadi masalah. Anda memang merasakan beratnya iaitu189 kg sebaik sahaja anda mengangkat motor ini, tetapi sebaik sahaja anda mula ride, ia langsung tidak terasa seperti berat yang dinyatakan.

Pecutan adalah sesuatu yang perlu dibiasakan. Kuasanya benar-benar memberi kesan yang kuat. Tork serta-merta yang dimilikinya benar-benar boleh menolak anda ke tempat duduk belakang. Jadi throttle discipline sangat penting ketika menunggang motosikal ini. Walau bagaimanapun, electronic riding aids yang terdapat pada motor benar-benar membantu menguruskan kuasanya.

Assist and slipper clutch benar-benar membantu menjadikan motosikal terasa lebih lancar semasa ride di bandar. Memandangkan kuasa yang dimiliki oleh motosikal ini agak tinggi, assist and slipper clutch benar-benar membantu untuk membina keyakinan dalam sebarang tunggangan kelajuan sederhana, manakala quickshifter benar-benar menambah elemen keterujaan setiap kali anda memecut.

Pengendalian dan Brek

MT-09 menggunakan sistem brek berprestasi tinggi yang menggunakan Nissin radial master cylinder. Untuk bahagian hadapan, ia didatangkan dengan brake disk hadapan berkembar dengan 4 piston caliper, manakala bahagian belakang pula mendapat single brake disk yang mampu memberikan kuasa berhenti yang mencukupi selepas tunggangan yang bertenaga. Terdapat juga Anti-lock Braking System (ABS) yang didatangkan secara standard yang merupakan ciri bagus supaya roda tidak terkunci.

Dari segi suspensi, MT-09 menggunakan setup suspension KYB. Di bahagian hadapan, ia menggunakan upside-down fork, manakala bahagian belakang menggunakan monoshock yang menawarkan pelarasan preload, rebound dan compression yang boleh disesuaikan dengan cara motosikal ingin dibawa.

Motosikal ini memang terasa sangat lincah memandangkan saiznya. Ia boleh membelok dengan mudah melalui selekoh dan anda pasti dapat merasakan kelincahannya. Walau bagaimanapun, mencelah di antara kereta kadangkala boleh menjadi sedikit menyusahkan. Anda tak mahu melanggar cermin seseorang atau ride terlalu laju dan hilang kawalan sepenuhnya.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Yamaha MT-09 2023 sememangnya sebuah motosikal yang dibina untuk penunggang yang mahukan rasa adrenalin setiap kali keluar menunggang. Bunyi daripada enjin inline-three, kuasa, ciri-cirinya, benar-benar menjadikan motosikal ini pakej lengkap untuk penunggang tegar.

Bagi penunggang yang mahukan motosikal yang benar-benar menyeronokkan yang mempunyai ergonomik untuk tunggangan harian yang selesa dan motor yang cukup untuk merasai keseronokan menunggang, Yamaha MT-09 sememangnya jawapan yang paling tepat. 

Kini disenaraikan di pasaran terpakai dengan harga sekitar RM37,000 – RM40,000 , MT-09 sememangnya mempunyai harga yang berpatutan. Sesetengah orang mungkin mengatakan ia agak mahal, tetapi saya rasa ia berbaloi dengan apa yang anda dapat.

Setelah berpeluang merasai sendiri definisi “Master of Torque”, saya boleh katakan bahawa motosikal ini benar-benar menunjukkan kepada saya erti sebenar adrenalin. Keseronokan yang dapat diberikannya dan ciri-ciri yang ditawarkannya boleh difahami mengapa ia menjadi motosikal impian ramai penunggang. Jika saya mempunyai 40 ribu sekarang, saya tidak akan teragak-agak untuk membelinya sendiri.

Spesifikasi Yamaha MT-09 2023

Engine & Prestasi

• Engine: 890cc liquid-cooled, DOHC, inline 3-cylinder
• Kuasa Maksimum: 117 hp pada 10,000 rpm
• Tork Maksimum: 93 Nm pada 7,000 rpm
• Transmission: 6-speed dengan sistem Quick Shifter (QSS) up & down standard
• Clutch: Wet multi-plate assist & slipper clutch

Chassis & Suspension

• Frame: Lightweight controlled-fill aluminium die-cast frame
• Front Suspension: Fork inverted KYB 41mm dengan adjustable preload, compression dan rebound
• Rear Suspension: KYB monoshock dengan adjustable preload dan rebound
• Front Brakes: Dual disc 298mm dengan 4-piston radial-mount caliper dan ABS
• Rear Brakes: Single hydraulic disc 245mm dengan ABS
• Tayar: 120/70ZR17 (depan), 180/55ZR17 (belakang)

Dimensi & Elektronik

• Berat Basah: 189 kg
• Ketinggian Tempat Duduk: 826 mm
• Kapasiti Tangki Minyak: 14 liter

Sistem Elektronik

• 6-axis IMU electronics
• Traction Control System (TCS)
• Slide Control System (SCS)
• Front-wheel Lift Control System (LIF)
• Riding Modes: Sport, Road, Rain & Rider
• Full-colour TFT display 3.5-inci
• ABS

@imotorbike.my

Torque MT-09 ni memang takleh bawak bincang🤣 imotorbike malaysia riders bikers jomnaikmotor

♬ original sound – iMotorbike MY – iMotorbike MY