• Jual & Beli
  • Berita
  • Panduan Pembeli
    • Membeli Motosikal
    • Pengalaman Pertama & Ulasan
    • Spesifikasi Harga & Lain-lain
  • Gaya Hidup
    • Konsep & Kustom
    • Event
    • Sukan Motor
    • Petua & Cerita
    • Pengembaraan
  • CSR Programme
  • Loan Calculator
imotorbike logo
  • Jual & Beli
  • Berita
  • Panduan Pembeli
    • Membeli Motosikal
    • Pengalaman Pertama & Ulasan
    • Spesifikasi Harga & Lain-lain
  • Gaya Hidup
    • Konsep & Kustom
    • Event
    • Sukan Motor
    • Petua & Cerita
    • Pengembaraan
  • CSR Programme
  • Loan Calculator
  • Facebook

  • Instagram

  • X (Twitter)

  • YouTube

  • LinkedIn

  • RSS

Berita

ZXMOTO 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM: Pertarungan Sportbike 500cc 4-Dapur

ZXMOTO 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM: Pertarungan Sportbike 500cc 4-Dapur
Amzar Hazeeq
September 10, 2026

Dua Sportbike 500cc Membawakan Prestasi Inline-Four Kembali ke Segmen Middleweight, Tapi Yang Mana Satu Memberikan Pakej Keseluruhan Yang Lebih Baik?

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Kembalinya sportbike four-inline mampu milik telah mencetuskan keterujaan dalam kalangan peminat motosikal. Dua model terbaharu yang memasuki segmen ini ialah ZXMoto 500RR dan CFMOTO 500SR VOOM.

Kedua-dua motosikal ini dikuasakan oleh enjin empat silinder yang memberikan pengalaman menunggang mengujakan yang dahulunya dikhaskan untuk jentera supersport yang lebih besar. Ia juga menampilkan gaya agresif, elektronik moden dan komponen casis premium, menjadikannya pilihan yang menarik untuk rider yang ingin melangkah ke kategori sportbike middle-weight.

Walaupun kedua-dua motosikal ini berkongsi konfigurasi enjin yang serupa, kedua-dua motosikal ini menawarkan personaliti yang berbeza. ZXMoto 500RR memberi tumpuan kepada prestasi supersport sepenuhnya, manakala CFMOTO 500SR VOOM menggabungkan gaya neo-retro dengan teknologi moden dan kebolehgunaan harian.

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

Enjin dan Prestasi

ZXMoto 500RR

500RR dikuasakan oleh enjin 470cc liquid-cooled inline-four yang menghasilkan 84 hp dan tork 46 Nm. Enjin ini boleh rev sehingga 13,500 rpm dan boleh memecut sehingga 235 km/j sambil memberikan bunyi ekzos bernada tinggi dan prestasi terbaik yang mengujakan dan dinanti-nantikan oleh ramai peminat sportbike. Ia digandingkan dengan six-speed gearbox yang menampilkan quickshifter dan wet multi-plate slipper clutch.

CFMOTO 500SR VOOM

500SR VOOM menampilkan enjin 499cc liquid-cooled DOHC inline-four yang lebih besar sikit, menghasilkan sekitar 78 hp (sehingga 82 hp dengan ram air) dan 49 Nm tork dengan top speed sekitar 220 km/j. Ia menggunakan six-speed gearbox dengan assist and slipper clutch berserta quickshifter. Hasil daripada sistem Ram Air, enjin ini mampu memberikan pecutan yang mengagumkan sambil mengekalkan power delivery yang lancar.

Di atas kertas, ZXMoto mempunyai sedikit kelebihan dari segi horsepower, manakala CFMOTO menghasilkan lebih banyak tork. Rider yang mahukan sportbike yang ala-ala supersport yang mengujakan mungkin lebih suka 500RR, manakala mereka yang mahukan prestasi mid-range yang lebih baik untuk ride di dalam bandar dan highway boleh memilih 500SR VOOM.

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

Ciri-ciri dan Teknologi

ZXMoto 500RR

500RR dilengkapi dengan paparan TFT berwarna penuh, ride-by-wire throttle, pelbagai riding modes, cruise control, cornering ABS, sistem switchable traction control (TCS) dan launch control yang disokong oleh six-axis IMU, quickshifter upshift, fully adjustable suspension dan single-sided aluminium swingarm premium. Ciri-ciri ini memberikannya spesifikasi yang sangat kompetitif untuk kelasnya.

CFMOTO 500SR VOOM

Sementara itu, 500SR VOOM menawarkan senarai teknologi yang setanding dengan lawannya. Para rider mendapat paparan TFT 5-inci melengkung, quickshifter upshift, steering damper, dual-channel ABS, sistem two-mode traction control (TCS), Emergency Stop Signal (ESS), port pengecas USB-A dan USB-C, serta sambungan dengan telefon pintar.

Kedua-dua motosikal ini menyediakan teknologi premium, tetapi mempunyai keutamaan yang berbeza. ZXMoto lebih menumpukan pada prestasi berorientasikan trek, manakala CFMOTO menawarkan pelbagai ciri rider-assistance untuk kegunaan harian.

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

Ergonomik dan Keselesaan

ZXMoto 500RR

500RR mempunyai ketinggian seat 800 mm dan beratnya sekitar 168 kg, menjadikannya jauh lebih ringan daripada pesaingnya. Riding position yang agresif, clip-on handlebars, dan casis yang ringan menjadikannya terasa lincah semasa ride yang bersemangat dan sesi di atas trek.

CFMOTO 500SR VOOM

500SR VOOM mempunyai ketinggian tempat duduk 795 mm yang lebih rendah sikit, tetapi lebih berat berbanding pesaingnya, sekitar 194 kg. Walau bagaimanapun, ia diimbangi dengan pilihan seat height optional, suspension boleh laras dan ergonomik yang kurang agresif sedikit, menjadikannya lebih selesa untuk perjalanan yang lebih jauh.

Jika ketangkasan dan handling yang ringan adalah keutamaan anda, ZXMoto mempunyai kelebihan. Rider yang mencari sportbike yang lebih versatil dan kekal selesa semasa ride harian mungkin akan memilih CFMOTO.

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

 

Jadual Perbandingan Spesifikasi

SpesifikasiZXMoto 500RRCFMOTO 500SR VOOM
Enjin470cc liquid-cooled inline four-cylinder499cc liquid-cooled inline four-cylinder
Kuasa Maksimum84 hp78 hp (sehingga 82 hp dengan ram air)
Tork Maksimum46 Nm49 Nm
Transmission6-speed6-speed
Suspensi DepanInverted 41mm forks, fully adjustable preload and damping41mm KYB upside-down (USD) telescopic forks with adjustable preload and rebound
Suspensi BelakangSingle-sided aluminum alloy swingarm with fully adjustable rear monoshock.Single rear monoshock with adjustable preload and rebound
Brek Depan300mm dual floating discs berserta four-piston caliper Taisko 300mm dual floating discs berserta four-piston radial calipers
Brek Belakang220mm single disc berserta caliper 2-piston Taisko220 mm single rear disc berserta single-piston caliper
Ketinggian Seat800 mm795 mm
Berat168 kg194 kg
Kapasiti Tangki Minyak15 liter15.5 liter
Top Speed235 km/j220 km/j

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

Sportbike Mana Yang Sesuai?

ZXMoto 500RR sesuai untuk rider yang mengutamakan prestasi lightweight dan pengalaman menunggang supersport sebenar. Horsepower yang lebih tinggi, ergonomik yang agresif dan komponen casis premium menjadikannya sangat menarik bagi rider yang menikmati jalan bengkang-bengkok, track day dan mengeluarkan prestasi penuh daripada enjin four-inline.

Sebaliknya, CFMOTO 500SR VOOM lebih sesuai untuk rider yang mencari sportbike yang mengimbangi prestasi mengujakan dengan praktikaliti harian. Gaya neo-retro, pakej elektronik yang komprehensif dan ergonomik yang lebih mesra menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk ride harian, ride hujung minggu dan touring tanpa mengorbankan keterujaan enjin inline-four.

ZXMoto 500RR vs CFMOTO 500SR VOOM

Kesimpulan

Memilih antara ZXMoto 500RR dan CFMOTO 500SR VOOM akhirnya bergantung pada apa yang anda jangkakan daripada sportbike middle-class anda.

Jika keutamaan anda adalah prestasi maksimum, berat yang lebih ringan, dan pengalaman menunggang yang lebih fokus kepada supersport, ZXMoto 500RR menonjol dengan power-to-weight ratio yang mengagumkan dan spesifikasi yang diinspirasikan oleh litar. Walau bagaimanapun, jika anda lebih suka motosikal yang menggabungkan gaya inspirasi retro dengan teknologi rider terkini, keselesaan harian yang lebih baik, dan pelbagai ciri elektronik yang lebih luas, CFMOTO 500SR VOOM adalah pilihan yang lebih versatil.

Mana-mana motosikal yang anda pilih, kedua-duanya mewakili generasi baharu sportike inline-four mampu milik yang mengujakan dan membuktikan prestasi mengujakan tak memerlukan jentera litre-class lagi.

Related Items2026baruberitacfmotoGaya HidupIndustriKedai MotorLokalmalaysiapanduan pembeliUtamaZXMOTO
To read the full story
login with google
login with facebook
or
Create an account for free
This won't cost you.
by clicking this button you agree to iMotorbike's visitor agreement
Already have an account? Sign in here
Click here to get notified on every new article
Berita
September 10, 2026
Amzar Hazeeq

There is always emotion behind every twist of the throttle.

Related Items2026baruberitacfmotoGaya HidupIndustriKedai MotorLokalmalaysiapanduan pembeliUtamaZXMOTO

More in Berita

Apa Jadi Kalau Motor Tak Ada Insurans? Ini Risiko Yang Ramai Tak Sedar

Amzar HazeeqSeptember 30, 2026
Read More

Top 5 Motor Klasik Pilihan Bulan Oktober 2026

Amzar HazeeqSeptember 30, 2026
Read More

MotoGP Sepang 101: Panduan Lengkap Sebelum Ke Litar Sepang

Hazique ZairillSeptember 29, 2026
Read More

Kenapa Motor Kuat Makan Minyak? Ini 5 Punca Yang Ramai Tak Sedar

Amzar HazeeqSeptember 29, 2026
Read More

Hakim Danish Sasar Momentum Positif di Jepun

Amzar HazeeqSeptember 29, 2026
Read More

iMotorbike Motor Day Sale 2026 Catat Sambutan Meriah

Hazique ZairillSeptember 28, 2026
Read More

Promosi Mesra Poket iMotorbike Hampir Tamat: Nikmati Diskaun Hingga RM5,000!

Hazique ZairillSeptember 28, 2026
Read More

Review Yamaha MT-25: Bukan Sekadar YZF-R25 Tanpa Fairing

Amzar HazeeqSeptember 26, 2026
Read More

Kenapa Helmet Motosikal Agak Mahal? Fahami Apa yang Anda Bayar Sebenarnya

Amzar HazeeqSeptember 25, 2026
Read More

Qabil Irfan Sasar Kembali Beraksi di Motegi

Amzar HazeeqSeptember 25, 2026
Read More

Promosi Hangat Minggu Ini: Minggu Terakhir September 2026 di iMotorbike

Hazique ZairillSeptember 25, 2026
Read More

Bila Masa Sesuai Tukar Brake Pad Motor?

Amzar HazeeqSeptember 25, 2026
Read More
Scroll for more
Tap
@imotorbike.my
  • Popular

  • Latest

  • Comments

  • MKA Group Tawar Diskaun Khas Untuk ‘Delivery Rider’
    BeritaSeptember 2, 2026
  • Keeway Patagonian Eagle 250 vs QJMotor SRV250: Gaya Retro atau Prestasi Moden?
    BeritaSeptember 4, 2026
  • MODENAS Z15GT Kini Hadir Dengan Warna dan Naik Taraf Komponen Baharu
    BeritaSeptember 10, 2026
  • Akid Aziz Sertai VOGE AS25 Racing Team Bagi Baki Musim Cub Prix 2026
    BeritaSeptember 2, 2026
  • Third Party vs Comprehensive Insurance: Mana Satu Lebih Sesuai Untuk Motosikal Anda?
    BeritaSeptember 2, 2026
  • Apa Jadi Kalau Motor Tak Ada Insurans? Ini Risiko Yang Ramai Tak Sedar
    BeritaSeptember 30, 2026
  • Top 5 Motor Klasik Pilihan Bulan Oktober 2026
    BeritaSeptember 30, 2026
  • MotoGP Sepang 101: Panduan Lengkap Sebelum Ke Litar Sepang
    BeritaSeptember 29, 2026
  • Kenapa Motor Kuat Makan Minyak? Ini 5 Punca Yang Ramai Tak Sedar
    BeritaSeptember 29, 2026
  • Hakim Danish Sasar Momentum Positif di Jepun
    BeritaSeptember 29, 2026
  • Yamaha gantung Maverick Vinales untuk GP Silverstone says:

    […] Baru-baru ini Aprilia mengesahkan mereka telah menandatangani Vinales untuk…

  • Recall bagi Honda X-ADV mengenai isu kehilangan kuasa - Berita iMotorbike says:

    […] Walaupun skuter ini menghadapi masalah seperti ini, ia tidak…

Corporate

About Us
Terms of Use
Privacy Policy
Disclosure Policy
Contact Us
SUBSCRIBE NOW!

2024 iMotorbike World Sdn. Bhd.(1205246-M). All rights reserved.

Jaga Motor, Motor Jaga Kita: Kenapa Pemeriksaan Rutin Sangat Penting 
MODENAS Z15GT Kini Hadir Dengan Warna dan Naik Taraf Komponen Baharu