Peugeot Motocycles Secara Rasmi Memasuki Malaysia Dengan Barisan XP400, Django dan Speedfight

Jenama skuter Perancis itu bekerjasama dengan Aveta International, memperkenalkan model mobiliti bandar premium untuk pasaran Malaysia. 

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Peugeot Motocycles secara rasminya telah memasuki pasaran Malaysia, membawa warisan reka bentuk skuter Perancis dan mobiliti bandarnya kepada penunggang tempatan melalui perkongsian strategik dengan Aveta International. Pelancaran ini juga meletakkan Malaysia sebagai hab penting bagi rancangan pengembangan Peugeot Motocycles di Asia Tenggara.

Membuat penampilan sulung mereka di Malaysia ialah empat tawaran skuter merentasi tiga rangkaian model. Menerajui barisan ini ialah XP400 bergaya pengembaraan, berharga RM43,990 . Turut diperkenalkan ialah siri Django yang diinspirasikan oleh retro, dengan Django Classic 150 berharga RM14,990 dan Django Cafe Racer yang lebih sporty pada harga RM16,990 . Melengkapkan barisan ini ialah Speedfight 4+ yang sporty, dijual pada harga RM9,990 . Semua harga tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.

Peugeot XP400 

XP400 tiba di Malaysia sebagai model import sepenuhnya (CBU) dan dikuasakan oleh enjin Peugeot PowerMotion silinder tunggal 400 cc sejukan cecair yang menghasilkan 36.7 hp dan tork 38.1 Nm.

Digayakan sebagai skuter pengembaraan, XP400 dilengkapi roda berjejari bersaiz 17 inci di bahagian hadapan dan 15 inci di bahagian belakang. Suspensi dikendalikan oleh fork terbalik dan monoshock belakang, manakala brek didatangkan daripada cakera hadapan berkembar dengan ABS dwi-saluran sebagai standard.

Skuter ini juga menampilkan paparan TFT-LCD dengan sistem sambungan telefon pintar Peugeot I-Connect yang menawarkan navigasi selekoh demi selekoh. Kapasiti tangki bahan api ialah 13.5 liter. Di bawah storan boleh memuatkan 1 topi keledar muka penuh.

Peugeot Django Klasik & Cafe Racer

Varian Django Classic dan Cafe Racer menggabungkan gaya inspirasi vintaj dengan teknologi moden. Kedua-duanya dikuasakan oleh enjin 150 cc penyejukan cecair yang sama yang menghasilkan 14.5 hp dan tork 13.8 Nm, digandingkan dengan brek ABS dan brek cakera hidraulik hadapan dan belakang. 

Praktikal kekal menjadi tumpuan utama, dengan ruang simpanan bawah tempat duduk yang mampu memuatkan topi keledar muka penuh berserta ruang simpanan tambahan yang boleh dikunci. Menampilkan tangki bahan api 8.5 liter, model ini menawarkan salah satu kapasiti terbesar dalam segmen skuter 150cc.

Peugeot Django Classic dan Cafe Racer berbeza terutamanya dari segi estetika dan tempat duduk. Cafe Racer menampilkan tempat duduk tunggal “bungkuk” yang sporty dengan penutup boleh tanggal, manakala Classic menggunakan bangku rata tradisional untuk dua penumpang.

Speedfight 4+

Bagi penunggang yang mahukan reka bentuk yang lebih agresif dan sporty, Speedfight 4+ dilengkapi dengan enjin SmartMotion 150 cc yang menghasilkan 12.5 hp dan tork 13.2 Nm, sama seperti Django tetapi dengan talaan yang berbeza. 

Skuter ini menggunakan roda 13 inci dan mempunyai ABS dwi-saluran, dimensi padat dan tangki bahan api yang agak luas iaitu 7.4 liter. Sebagai versi pertama yang dikeluarkan sejak tahun 1997, kini ia sudah berada dalam versi keempat tetapi estetikanya kekal sama untuk semua varian. 

Rancangan EV Masa Depan dan Pengembangan Malaysia

Peugeot Motocycles Malaysia juga mengesahkan rancangan untuk selaras dengan Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Kebangsaan (NETR) Malaysia, dengan kenderaan dua roda elektrik kini sedang dinilai.

Syarikat itu juga sedang meneroka bandar pintar dan penyelesaian mobiliti peringkat akhir sebagai sebahagian daripada strategi jangka panjangnya. Laurent Lilti menyifatkan Malaysia sebagai pasaran strategik untuk jenama itu di Asia Tenggara, dengan menyatakan permintaan yang semakin meningkat untuk penyelesaian mobiliti premium.

Syarikat itu menyasarkan jualan lebih daripada 3,000 unit dalam tahun pertamanya di Malaysia. Dengan warisan sejak tahun 1898, ketibaan Peugeot Motocycles memperkenalkan satu lagi pemain Eropah ke dalam pasaran skuter Malaysia yang semakin berkembang, menggabungkan gaya klasik Perancis dengan praktikaliti urban moden