• Jual & Beli
  • Berita
  • Panduan Pembeli
    • Membeli Motosikal
    • Pengalaman Pertama & Ulasan
    • Spesifikasi Harga & Lain-lain
  • Gaya Hidup
    • Konsep & Kustom
    • Event
    • Sukan Motor
    • Petua & Cerita
    • Pengembaraan
imotorbike logo
  • Jual & Beli
  • Berita
  • Panduan Pembeli
    • Membeli Motosikal
    • Pengalaman Pertama & Ulasan
    • Spesifikasi Harga & Lain-lain
  • Gaya Hidup
    • Konsep & Kustom
    • Event
    • Sukan Motor
    • Petua & Cerita
    • Pengembaraan
  • Facebook

  • Instagram

  • X (Twitter)

  • YouTube

  • LinkedIn

  • RSS

Omboh bujur pertama di dunia direka oleh Honda
Brendan Jeremiah
Januari 28, 2020

PADA 1979 HONDA MENGHASILKAN ENJIN PERTAMA DENGAN OMBOH BUJUR YANG MEMPERKENALKAN NR500 GRAND PRIX RACER.

Honda NR500 Oval Pistons in the Engine Assembly

Omboh bujur Honda NR500 | Sumber gambar: HRC

HONDA NR500

Perjalanan Honda pada tahun 70-an adalah apa yang menyebabkan penciptaan omboh bujur. Pada 60-an Honda mempunyai Grand Prix yang sangat berjaya sebelum ketiadaan Honda pada awal 70-an. Mereka bercadang untuk kembali semula ke perlumbaan motosikal Grand prix lewat 70-an. Honda sedar semasa ketiadaan mereka, Grand Prix telah diambil alih oleh motosikal dua lejang berbanding dengan empat lejang mereka.

Untuk bersaing dalam Grand Prix, Honda lebih suka bekerja pada enjin empat lejang. Semasa peringkat pembangunan, mereka ingin menambah silinder. Namun, peraturan Grand Prix hanya membenarkan maksimum empat silinder. Jurutera Honda kembali ke papan lukisan semula dan cuba membangun enjin V8 dalam bentuk enjin empat silinder.

Honda NR500 Engine

Enjin Honda NR500

Hasilnya adalah NR500 bawah siri NR (New Racing) memaparkan omboh bujur dengan 32 injap dan lapan con-rod. Itu bermakna dua con-rod bagi setiap injap dan lapan injap setiap silinder! Tambahan pula, jurutera Honda membuat semua ini untuk sesuai dengan enjin empat silinder biasa!

Honda NR500 being assembled

Honda NR500

Honda NR500 | Sumber gambar: Cycle World

Motosikal itu menjana 130 bhp @ 20,000 rpm tetapi tidak berjaya atas litar. NR500 adalah salah satu motosikal radikal yang gagal. Honda kemudian meneruskan dengan mengguna jentera NS500 dua lejang.

HONDA NR750

Honda GP, NR500 and NR750

Sumber gambar: 95 Custom

Lewat 1980-an Honda mengguna teknologi sama pada NR750 endurance racer. Beberapa tahun kemudian, pada 1992 Honda bercadang untuk menghasil 300 unit versi jalan NR750 sebagai Honda NR. NR 750cc mempunyai piston berbentuk elips dengan sisi melengkung yang panjang. Walaubagaimanapun, NR500 mempunyai omboh bujur dengan sisi lurus.

NR500 Oval Piston

Omboh bujur NR500 | Photo Credit: Honda Global

NR750 Oval Piston

Omboh bujur NR750 | Photo Credit: Honda Global

Enjin 750cc V-empat 90 darjah dengan omboh bujur membenarkan lapan injap setiap silinder seperti enjin NR500 lama. Enjin ini menjana lebih banyak kuasa kerana nisbah udara/bahan api serta mampatan dalam silinder meningkat secara dramatik berbanding dengan enjin V-empat biasa.

NR750 Engine Assembly

Sumber gambar: On Road Zone

Honda's 750cc NR engine

Enjin 750cc Honda NR | Sumber gambar: Honda

NR 750cc stock mampu menghasil 125 bhp @ 14,000 rom. Apabila dihasilkan, NR mempunyai tanda harga $50,000. Ia dianggap biasa bagi motosikal yang jarang ditemui yang mempunyai salah satu ciri unik dam reka bentuk luar biasa sehingga hari ini.

Honda NR750

Honda NR750 | Sumber gambar: Visor Down

Related ItemsHondaHRCNR500NR750ombohomboh bujurpertamaUtama
To read the full story
login with google
login with facebook
or
Create an account for free
This won't cost you.
by clicking this button you agree to iMotorbike's visitor agreement
Already have an account? Sign in here
Click here to get notified on every new article
Berita
Januari 28, 2020
Brendan Jeremiah

Related ItemsHondaHRCNR500NR750ombohomboh bujurpertamaUtama

More in Berita

5 Baju Hujan Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Tahan Lasak, Selesa & Bergaya di Jalan Raya

Amzar HazeeqOktober 17, 2025
Read More

6 Motor Touring Murah Terbaik di Malaysia 2025

Amzar HazeeqOktober 16, 2025
Read More

6 But Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Gaya, Keselesaan & Perlindungan Dalam Satu Pakej

Amzar HazeeqOktober 16, 2025
Read More

Pengembaraan Menanti: 6 Motosikal Adventure Terbaik di Malaysia 2025

Amzar HazeeqOktober 15, 2025
Read More

Dari Rider Baru ke Pelumba: 6 Sportbike Terbaik di Malaysia

Amzar HazeeqOktober 15, 2025
Read More

4 Motor Touring 500cc Terbaik untuk Pengembaraan Jauh di Malaysia

Amzar HazeeqOktober 14, 2025
Read More

6 Sarung Tangan Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Selamat, Selesa & Bergaya

Amzar HazeeqOktober 14, 2025
Read More

6 Motor Terbaik untuk Orang Johor! – Pilihan Premium di iMotorbike

Hazique ZairillOktober 13, 2025
Read More

6 Motorsikal Terbaik di iMotorbike Johor untuk Mereka yang Bekerja di Singapura

Amzar HazeeqOktober 13, 2025
Read More

Sprint Race MotoGP: Perlumbaan Pendek yang Bikin Degupan Jantung Laju!

Amzar HazeeqOktober 13, 2025
Read More

Honda CBR150R vs Yamaha R15 – Dua Sportbike 150cc yang Nampak Sama Tapi Tak Serupa!

Amzar HazeeqOktober 9, 2025
Read More

SYM VF3i 185 vs SYM VFE 185i – Siapa Raja Sebenar Kapcai 185cc Malaysia?

Amzar HazeeqOktober 9, 2025
Read More
We want to buy your bike Join us on Telegram
Scroll for more
Tap

Join us on Facebook

  • Popular

  • Latest

  • Comments

  • Senarai Motor 150cc Terlaju di Malaysia – Pilihan Terbaik Untuk Kelajuan & Gaya
    BeritaOktober 3, 2025
  • 5 Skuter Terbaik di iMotorbike Penang Untuk Harian dan Kesesakan Jalan
    BeritaOktober 3, 2025
  • 6 Motorsikal 125cc Terbaik di Malaysia – Pilihan Terbaik Untuk Harian Anda
    BeritaOktober 3, 2025
  • 6 Skuter Terbaik 150cc di Malaysia: Pilihan Popular untuk Gaya Hidup Moden
    BeritaOktober 2, 2025
  • 6 Motosikal Sesuai Untuk Perjalanan Pergi Balik Kerja di iMotorbike Penang
    BeritaOktober 3, 2025
  • 6 Helmet Motorsikal Terbaik Untuk Kegunaan Harian & Ride Jauh
    BeritaOktober 7, 2025
  • 5 Motosikal 150cc Terbaik di Malaysia: Sporty, Berkuasa & Mesra Dompet
    BeritaOktober 1, 2025
  • 5 Baju Hujan Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Tahan Lasak, Selesa & Bergaya di Jalan Raya
    BeritaOktober 17, 2025
  • 6 Motor Touring Murah Terbaik di Malaysia 2025
    BeritaOktober 16, 2025
  • 6 But Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Gaya, Keselesaan & Perlindungan Dalam Satu Pakej
    BeritaOktober 16, 2025
  • Pengembaraan Menanti: 6 Motosikal Adventure Terbaik di Malaysia 2025
    BeritaOktober 15, 2025
  • Dari Rider Baru ke Pelumba: 6 Sportbike Terbaik di Malaysia
    BeritaOktober 15, 2025
  • 4 Motor Touring 500cc Terbaik untuk Pengembaraan Jauh di Malaysia
    BeritaOktober 14, 2025
  • 6 Sarung Tangan Motosikal Terbaik di Malaysia 2025: Selamat, Selesa & Bergaya
    BeritaOktober 14, 2025
  • Yamaha gantung Maverick Vinales untuk GP Silverstone says:

    […] Baru-baru ini Aprilia mengesahkan mereka telah menandatangani Vinales untuk…

  • Recall bagi Honda X-ADV mengenai isu kehilangan kuasa - Berita iMotorbike says:

    […] Walaupun skuter ini menghadapi masalah seperti ini, ia tidak…

Kategori

  • Berita
    • Locals
    • MotoGP
    • Scoop
    • SEO
  • cafe racer malaysia murah
  • Gaya Hidup
    • Event
    • Konsep & Kustom
    • Pengembaraan
    • Petua & Cerita
    • Sukan Motor
  • Industry
  • Kedai Motor
  • Lokal
  • MotoGP
  • Motor Murah
  • Panduan Pembeli
    • Pengalaman Pertama & Ulasan
    • Spesifikasi Harga & Lain-lain
  • Review
  • Tips & Tricks

Corporate

About Us
Terms of Use
Privacy Policy
Disclosure Policy
Contact Us
SUBSCRIBE NOW!

2024 iMotorbike World Sdn. Bhd.(1205246-M). All rights reserved.

Toni Bou ingin kemenangan ketiga berturut di Budapest hujung minggu ini
Dorna Sports mengumumkan program tambahan “Road To MotoGP”
Nak Jual Beli Motor 😊 ?
WhatsApp
Nak Jual Beli Motor😊?
Open chat