Tiga Hari, 1000 Kilometer: Ride Bersama Kawasaki KLE500

Daripada jalan berliku-liku dan kawasan desa yang indah hingga ke jalan berlumpur dan perkhemahan di tepi sungai, beginilah pengalaman saya menghabiskan tiga hari bersama Kawasaki KLE500.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Sejak Kawasaki KLE 500 2026 dilancarkan untuk pasaran Malaysia pada bulan Ogos, kami tak sabar untuk menguji kebolehannya. Jadi, apabila MODENAS dan Kawasaki Malaysia memanggil untuk media test ride mereka, ia bukan sekadar ujian motosikal tersebut, ia adalah satu perjalanan yang tak dapat dilupakan.

Tak seperti acara pelancaran biasa di mana anda hanya mempunyai beberapa jam bersama motosikal, perjalanan ini memberikan peluang untuk bersama dengan motosikal ini selama tiga hari dua malam. Kami menempuh jarak ratusan kilometer merentasi utara dan pantai timur Semenanjung Malaysia, membawa KLE 500 merentasi lebuh raya, laluan gunung yang berliku-liku, jalan kampung, dan laluan off-road yang berlumpur.

Bagi saya, ia lebih daripada sekadar ujian biasa. Sebagai ride pengembaraan sebenar pertama saya, ia menguji sepenuhnya kebolehan saya dan membawa saya keluar dari zon selesa.

Hari Pertama: Dari Shah Alam ke Gua Musang

Kami memulakan hari dengan sarapan di mamak sebelum menuju ke Kawasaki Technical Centre di Glenmarie untuk taklimat. Setelah kami memakai riding gear, memasang interkom dan memasukkan barang kami ke dalam support vehicle, kami mengisi minyak di Caltex Glenmarie dan memulakan perjalanan.

Hari pertama kebanyakannya tentang menyesuaikan diri dengan rentak motosikal. Konvoi kami telah membuat beberapa perhentian yang dirancang di sepanjang jalan, termasuk berhenti sebentar di tepi Lebuhraya Karak di mana beberapa rider membuat sedikit pelarasan pada windshield depan mereka sementara kami yang lain menikmati makan tengah hari yang menyelerakan.

Tiada pengembaraan sebenar yang berjalan tanpa sebarang masalah. Berhenti di R&R Petronas Bentong, salah sebuah motosikal mengalami sedikit masalah dengan sensor kickstand. Kami singah di bengkel berdekatan, meminjam peralatan yang diperlukan, dan menyelesaikan masalah dalam masa kurang daripada sepuluh minit sebelum menyambung perjalanan kami.

Meninggalkan lebuh raya, pemandangan berubah secara dramatik ketika kami melalui jalan yang lebih tenang di sekitar Raub. Lebuh raya yang sesak memberi laluan kepada laluan kampung yang tenang dan ditemani suasana yang menghijau, menetapkan rentak perjalanan yang jauh lebih santai.

Selepas berehat sebentar di R&R Benta, pengembaraan sebenar bermula. Kami pergi ke pintu masuk Gua Sisik Naga, di mana pengalaman pertama kami untuk off-road menanti. Sejujurnya, saya terasa agak gementar. Menunggang di permukaan yang tak berturap adalah sesuatu yang baru bagi saya, dan melihat rupa bumi yang tak rata di hadapan pastinya membuatkan saya mempersoalkan diri saya seketika.

Selepas menarik nafas dalam-dalam, saya terus bertekad untuk melakukannya. Sebaik sahaja motosikal mula bergerak, keyakinan saya semakin meningkat, dan tak lama kemudian saya mendapati diri saya menikmati setiap saat. Ada satu ketika di mana saya hampir hilang kawalan motosikal saya, tetapi ia tak membuatkan saya hilang keyakinan walau sedikit pun.

Hari itu diteruskan dengan hentian di Taman Negara Pahang Sungai Relau untuk bergambar sebelum kami menuju ke Gua Musang melalui lebuh raya Raub–Gua Musang yang indah. Dengan trafik yang sedikit dan banjaran gunung yang terbentang, ia terus menjadi salah satu bahagian kegemaran saya sepanjang perjalanan. Menunggang sepanjang jalan terbuka sambil menikmati pemandangan tersebut merupakan salah satu momen paling menakjubkan yang pernah saya alami di atas dua roda.

Destinasi kami pada petang itu ialah Muse Ecopark, sebuah resort indah yang terletak di tepi pergunungan. Saya masih tak percaya bahawa saya akhirnya berjaya melengkapkan dua wishlist saya; tiba di Kelantan buat kali pertama, dan tiba di Kelantan dengan menunggang motosikal. Setiap orang diberikan bilik mereka sendiri, satu kejutan yang menyenangkan selepas seharian menunggang motosikal. Bangun pagi dengan pemandangan yang begitu menakjubkan pada keesokan harinya merupakan salah satu kemuncak perjalanan.

Hari Kedua: Lumpur, Sungai dan Banyak Cabaran

Hari kedua bermula dengan cuaca yang sejuk selepas hujan lebat semalaman. Walaupun hujan telah reda menjadi gerimis, perjalanan singkat ke tempat sarapan kami terasa sangat sejuk. Saya agak malas untuk memakai jaket, dan keputusan itu membuat saya menyesal selepas saya mula menunggang.

Kami bersarapan di sebuah gerai yang terletak tak jauh dari resort, bernama Restoran Kak Zah, di mana kami menikmati Nasi Kerabu asli sambil menikmati suasana Gua Musang yang tenang sebelum kembali ke resort untuk taklimat ringkas hari kedua.

Laluan hari ini menjanjikan sesuatu yang kami nanti-nantikan, iaitu lebih banyak aktiviti off-road. Konvoi kami mula-mula menuju ke Kuala Krai, singgah sebentar di Nasken Coffee yang terletak di sebelah Zoo Kuala Krai sebelum meneruskan perjalanan ke feri. Ia merupakan pengalaman yang unik, memberi kami peluang untuk berbual dengan penduduk tempatan sambil menunggu motosikal dibawa menyeberangi sungai.

Sebaik sahaja kami turun dari feri, bahagian off-road bermula. Memandangkan saya agak baharu dalam dunia off-road, saya melalui laluan lumpur tersebut dengan berhati-hati. Hujan malam sebelumnya telah menyebabkan jalan tanah basah dan licin, dengan banyak lopak air berselerak di sepanjang laluan.

Keadaan menjadi lebih menarik apabila kami sampai di lintasan sungai yang cetek. Saya tidak menafikan bahawa saya agak risau tentang menjatuhkan motosikal ke dalam air, tetapi saya melihat semua orang dapat menyeberang dengan mudah, jadi saya kekal tenang, mengekalkan pecutan yang stabil dan berjaya menyeberang tanpa sebarang drama.

Laluan itu juga merangkumi beberapa bahagian mendaki dan menurun yang memerlukan lebih banyak tumpuan berbanding menunggang di atas jalan tar. Terdapat beberapa kejadian jatuh sepanjang hari, salah satu daripadanya adalah saya sendiri, tetapi itu hanyalah sebahagian daripada pengalaman off-road.

Apa yang paling mengagumkan saya bukanlah ride itu sendiri, tetapi kerja berpasukan antara satu sama lain. Setiap kali seseorang jatuh, semua orang terus berhenti untuk membantu mengangkat motosikal dan memastikan tiada sesiapa yang ketinggalan. Ia menggambarkan dengan sempurna semangat ride yang mencabar.

Apabila kami keluar dari laluan lumpur itu, semua orang sudah keletihan. Mereka tak tipu apabila mereka kata bahawa ride off-road adalah latihan cardio di atas dua roda. Ia mencabar fizikal, tetapi setiap bahagiannya benar-benar berbaloi.

Selepas menikmati minuman di sebuah warung kecil di tepi jalan, kami meneruskan perjalanan ke tempat untuk kami bermalam di Manong, melalui jalan dalam yang indah dan kawasan hutan sebelum berhenti di Jeli untuk mengisi minyak, makan tengah hari dan menunaikan solat.

Alam semula jadi masih belum selesai dengan kami. Hujan lebat menyambut kami dalam perjalanan menuju ke Gerik, mengurangkan penglihatan dengan ketara apabila kegelapan mula menghampiri. Nasib baik saya menukar kepada visor clear kerana walaupun dengan visor clear, penglihatan saya masih agak terhad.

Akhirnya kami memutuskan untuk berhenti minum minuman panas bagi memanaskan badan sebelum meneruskan perjalanan yang berbaki dua jam. Syukur marshal jalan raya itu berjaya mengekalkan semangat semua orang dengan berkongsi cerita melalui interkom sepanjang perjalanan.

Petang itu, kami tiba di tapak perkhemahan di tepi Sungai Perak, di mana khemah-khemah telah disediakan untuk kami. Itulah kali pertama saya bermalam di dalam khemah, menjadikan pengalaman itu lebih bermakna.

Kami dapat menikmati sesi barbeku yang singkat sambil menceritakan beberapa kisah seram sebelum kami berehat untuk perjalanan pulang pada hari esok.

Hari Ketiga: Perjalanan Pulang ke Rumah

Pagi terakhir kami bermula dengan angin yang menyegarkan dari Sungai Perak sebelum semua orang berkumpul untuk sarapan pagi dan mengemas barang-barang mereka.

Selepas mengisi minyak di Manong, kami meneruskan perjalanan menyusuri beberapa jalan dalam yang indah dan dipenuhi dengan selekoh. Di sinilah saya benar-benar menghargai bagaimana KLE500 dapat melalui bahagian yang berliku-liku secara semula jadi. Walaupun telah menghabiskan dua hari penuh di atas motosikal itu, ia masih terasa sangat selesa.

Satu lagi perhentian pit yang menarik ialah di Radak Adventure. Kami berehat di tepi sungai, menikmati snek sambil ditemani bunyi air yang deras—saat yang sesuai untuk berehat sebelum memulakan perjalanan pulang.

Makan tengah hari menanti kami di Tapah, dan selepas hampir sejam menunggang, semua orang sudah bersedia untuk makan. Ikan bakar yang dihidangkan di sana ternyata merupakan salah satu hidangan terbaik dalam perjalanan itu, dan ia pasti tempat yang saya akan kunjungi lagi selepas ini. Dengan perut yang kenyang, akhirnya tiba masanya untuk perjalanan kembali ke Shah Alam.

Kali ini, kami memilih Lebuhraya Utara-Selatan, membolehkan kami merasai sendiri prestasi KLE500 semasa ride di atas highway yang panjang. Sudah tentu, semua orang ingin tahu tentang kelajuan tertinggi motosikal ini, jadi kami melakukan ujian untuk melihat kelajuan tertinggi motosikal ini sebelum berehat sebentar di R&R Rawang.

Ketika kami menghampiri Shah Alam, trafik sudah mula sesak, maklumlah waktu puncak. Nasib baik laluan yang kami lalu dapat mengelakkan sebahagian besar kesesakan, membolehkan konvoi kembali dengan selamat ke Kawasaki Technical Centre tanpa sebarang masalah.

Lebih Daripada Sekadar Ujian Motosikal

Bila diimbas kembali, Kawasaki KLE500 Media Ride bukan sekadar menilai motosikal baharu. Ia adalah tentang meneroka tempat-tempat yang belum pernah saya lawati sebelum ini, mempelajari teknik menunggang baharu, melangkah keluar dari zon selesa saya dan berkongsi pengalaman tersebut dengan rakan-rakan rider.

Bahagian off-road mencabar keyakinan saya, jalan gunung mengingatkan saya mengapa saya suka mengembara, dan hari-hari yang panjang di atas seat membuktikan matlamat sebenar mengapa KLE500 dibina.

Lebih penting lagi, ride itu mengingatkan saya bahawa beberapa kenangan motosikal terbaik tak dicipta dengan mengejar kelajuan semata-mata. Ia dicipta melalui cabaran yang tak dijangka, pemandangan yang luar biasa dan rakan-rakan yang anda temui di sepanjang jalan.

Selepas menghabiskan tiga hari dengan motosikal ini, saya mula tertarik dengan motosikal adventure tinggi. Saya sudah biasa dengan kelajuan tinggi dan riding position yang agresif, tetapi kini saya sedar bahawa menunggang bukan sekadar tentang semua itu, ia tentang pengalaman dan kenangan yang anda cipta ke mana sahaja anda pergi, dan itulah keindahan sebenar menunggang.

Untuk itu, saya ingin merakamkan setinggi-tinggi penghargaan kepada MODENAS dan Kawasaki Malaysia kerana telah menyediakan pengalaman yang tak dapat dilupakan ini. Ia sememangnya satu momen dalam kerjaya saya yang tak akan saya lupakan. Jika ada peluang untuk saya menyertai acara seperti ini, sukar untuk saya menolaknya.

Baca ulasan penuh Kawasaki KLE 500 di sini .