Blueshark R1, skuter elektrik yang praktikal dan lengkap dengan teknologi yang membuktikan ride dalam bandar boleh menjadi lancar, cekap dan menyeronokkan.
Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!
Dengan populariti kenderaan elektrik yang semakin meningkat daripada beberapa pengeluar, motosikal tidak terkecuali. Banyak jenama baharu dan jenama sedia ada kini sedang menceburi pasaran motosikal EV.
Motosikal sentiasa menjadi cara yang lebih murah dan lebih efisyen untuk bergerak, tetapi dengan kenaikan harga bahan api, lebih ramai pengguna mula mempertimbangkan untuk beralih kepada alternatif yang lebih mesra alam dan cekap. Hari ini, terdapat beberapa model motosikal EV yang terdapat di pasaran.
Salah satu model yang telah lama wujud ialah Blueshark R1. Pada Mac 2023, Blueshark Ecosystem Sdn Bhd, anak syarikat Sharkgulf Technologies Group, secara rasminya memperkenalkan Siri Blueshark R. Barisan ini terdiri daripada dua model: R1 dan R1 Lite.
Semasa pelancaran itu, Blueshark mendedahkan bahawa mereka telah menjalankan pilot test dengan 50 penunggang e-hailing. Matlamat mereka adalah untuk menguji keupayaan motosikal EV di jalan raya Malaysia dan keberkesanan rangkaian Blueshark Bluestation yang terletak di stesen Petronas terpilih. Inisiatif ini bertujuan untuk menunjukkan kepraktisan platform elektrik Blueshark “first-to-last-mile”, menunjukkan komitmen mereka untuk menjadikan motosikal elektrik semudah motosikal konvensional.
Saya berpeluang untuk menguji R1 dan merasai sendiri bagaimana rasanya menunggang motosikal EV ini. Rasanya seperti menunggang motosikal biasa, tetapi pada masa yang sama, ia tidak. Memandangkan ini merupakan kali pertama saya menunggang motosikal elektrik, pada mulanya ia terasa agak pelik. Motosikal bergerak, tetapi hampir tiada bunyi. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja dapat menyesuaikan diri dengan gaya menunggang, ia mula terasa semula jadi, seperti menunggang motosikal biasa, tapi tiada bunyi enjin.
Sistem dan Prestasi Kuasa
Kuasa yang diberikan oleh motosikal ini lebih daripada cukup untuk membuatkan anda bergerak dari posisi berhenti. Ia dikuasakan oleh 5kW high-speed permanent magnet motor, yang mampu menghasilkan tork puncak yang didakwa sebanyak 201Nm. Dengan masa 0–50 km/j selama 4.9 saat, R1 mempunyai kelebihan yang jelas apabila ingin bergerak dari lampu isyarat.
Walau bagaimanapun, kelebihannya akan hilang sedikit apabila mencapai kelajuan tertinggi sekitar 80 km/j. Walau bagaimanapun, kelajuan tertinggi bukanlah tumpuan utama di sini. Ini adalah motosikal elektrik yang direka untuk perjalanan bandar, dan dalam konteks itu, prestasinya lebih daripada mencukupi untuk mengharungi kesesakan lalu lintas harian.
Had kelajuan juga membantu menjimatkan hayat bateri daripada bateri dual-swappable LFP-nya. Pengecasan juga agak mudah. Pengecasan penuh mengambil masa sekitar 3.5 jam. Jika pengecasan tidak sesuai untuk anda, pertukaran bateri juga tersedia melalui lokasi Bluestation, menjadikannya alternatif yang praktikal.
Range merupakan satu lagi aspek di mana R1 berprestasi baik. Ia didakwa mempunyai range sehingga 110 km dengan sekali cas, tetapi ia akan berbeza-beza bergantung kepada gaya menunggang dan pemilihan mod. Motosikal ini didatangkan dengan empat mod menunggang: Eco, Comfort, Sport dan Turbo, yang membolehkan penunggang melaraskan prestasi berdasarkan keperluan mereka. Sememangnya, mod prestasi yang lebih tinggi akan menggunakan lebih banyak bateri, jadi mengurus penggunaan anda adalah kunci untuk memaksimumkan range perjalanan motosikal.
Reka Bentuk dan Ciri-ciri
Sejujurnya, reka bentuknya mungkin tidak menarik minat semua orang, tetapi ia jauh daripada tidak menarik. Motosikal ini mempunyai reka bentuk yang smooth dan flowy, memberikannya rupa yang cantik dan agak aerodinamik.
R1 didatangkan dalam lapan pilihan warna berbeza, dan unit yang saya uji adalah warna Emerald Green. Saiznya yang kompak memberikannya penampilan yang sedikit comel, tetapi tone warnanya yang lebih gelap, digandingkan dengan tempat duduk berwarna Coconut Brown, menambahkan sentuhan elegan dan menjadikannya terasa lebih premium.
Dari segi ciri-ciri, R1 dilengkapi dengan pelbagai teknologi yang mengagumkan. Ia didatangkan dengan paparan IPS HD 10-inci yang dikuasakan oleh ArkRide OS, yang menawarkan Bluetooth, sambungan 4G, navigasi GPS dan juga perakam video built-in. Ini amat berguna untuk merakam insiden semasa menunggang.
Salah satu ciri yang lebih unik ialah bunyi tiruan yang dapat dihasilkan. Apabila anda memulas throttle, motosikal ini menghasilkan bunyi yang seakan-akan motosikal tradisional. Ia mungkin kedengaran seperti sesuatu daripada permainan video, tetapi ia menambahkan elemen yang menyeronokkan dan sedikit mengasyikkan kepada pengalaman menunggang.
Untuk keselamatan, motosikal ini dilengkapi kamera belakang yang diaktifkan apabila anda memberi isyarat, memaparkan live video untuk membantu memantau titik buta. R1 menggunakan Sistem Brek Gabungan (CBS) berbanding ABS, yang mengagihkan daya brek antara roda hadapan dan belakang untuk braking yang lebih seimbang.
Pengalaman Menunggang
Pada pandangan pertama, motosikal ini mungkin kelihatan kecil, tetapi sebaik sahaja anda menaikinya, ia terasa seperti jentera yang berbeza sama sekali. Ia tidak kelihatan kecil atau “low-spec”. Sebaliknya, ia terasa kukuh, dibina dengan baik, dan premium. Ini memberikan anda rasa yakin sejak awal. Pada masa yang sama, ia cukup ringan untuk dikendalikan dengan mudah di ruang sempit dan lalu lintas yang bergerak perlahan.
Penghantaran kuasa adalah salah satu kelebihannya. Seperti yang dijangkakan daripada sebuah EV, tork dihantar serta-merta, menjadikan motosikal ini terasa pantas dan responsif dalam persekitaran bandar. Pecutan lancar namun bertenaga, membolehkan anda bergerak dengan mudah dan mengikuti lalu lintas tanpa teragak-agak.
Pengendaliannya juga mengagumkan. Motosikal ini terasa stabil dan tenang ketika mengambil selekoh, mengekalkan garisannya tanpa rasa terlalu ringan atau gementar. Sterengnya mempunyai rasa sedikit berat, yang sebenarnya meningkatkan kawalan dan menjadikan motosikal terasa lebih stabil. Keseimbangan antara ketangkasan dan kestabilan menjadikannya sangat mudah didekati, walaupun untuk penunggang yang kurang berpengalaman.
Walau bagaimanapun, terdapat keluk pembelajaran. Peralihan daripada motosikal petrol kepada EV boleh terasa sedikit janggal pada mulanya, terutamanya disebabkan oleh kesunyian dan kekurangan penukaran gear. Walau bagaimanapun, perasaan ini cepat hilang apabila anda membiasakan diri dengan motosikal tersebut. Ciri bunyi tiruannya juga membantu menjadikan peralihan terasa lebih biasa.
Secara keseluruhannya, pengalaman menunggangnya lancar, moden dan mudah disesuaikan. Ia menawarkan keseimbangan yang baik antara keselesaan, prestasi dan kebolehgunaan, menjadikannya pilihan yang baik untuk perjalanan ke bandar.
Keputusan
Secara ringkasnya, Blueshark R1 merupakan pesaing kukuh dalam segmen motosikal EV. Tahap teknologi yang ditawarkannya, digabungkan dengan pengalaman menunggang, menjadikannya pilihan yang meyakinkan bagi penunggang yang mempertimbangkan untuk beralih daripada petrol kepada elektrik.
Bermula dari RM9,390 , ia menawarkan nilai yang berbaloi untuk wang anda. Anda akan mendapat motosikal yang dibina dengan baik dan dilengkapi dengan ciri-ciri moden, yang menjadikannya tawaran yang agak menarik.
Bagi penunggang Malaysia yang masih teragak-agak tentang motosikal EV, sama ada dari segi kualiti binaan atau kekurangan ciri, R1 menangani banyak kebimbangan tersebut. Ia menawarkan pengalaman menunggang yang memuaskan di samping memenuhi keperluan pengguna celik teknologi yang mahukan lebih banyak lagi daripada motosikal mereka.
Selepas meluangkan masa bersama motosikal ini, R1 terasa seperti model yang boleh memainkan peranan besar dalam membentuk arena motosikal EV. Walaupun sesetengah orang mungkin masih melihat motosikal EV sebagai perlahan atau membosankan, saya tidak bersetuju. Ia menyeronokkan, praktikal dan menunjukkan sejauh mana teknologi motosikal telah berkembang.
Memang, kelajuan tertingginya mungkin tidak mengujakan semua orang, tetapi ini bukanlah motosikal yang direka untuk litar atau lebuh raya berkelajuan tinggi. Untuk matlamat asal ia direka, ia berfungsi dengan sangat baik. Walaupun sebagai seseorang yang gemar motosikal petrol konvensional, pengalaman ini membuatkan saya lebih optimistik denagn masa depan mobiliti elektrik.
Spesifikasi Blueshark R1
Kuasa & Sistem
- Motor: 5kW High-Speed Permanent Magnet Motor
- Bateri: Dual Swappable LFP Batteries
- Tork Puncak: 201 Nm
- Range: 110 km
- Kelajuan: 0-50 km/j dalam 4.9 saat, kelajuan tertinggi 80+ km/j
- Pengecasan: 3.5 Jam untuk cas penuh
Casis & Brek
- Rangka: Rangka ringan yang diinspirasikan oleh sportbike
- Brek: Brek Disk Depan dan Belakang dengan Sistem Brek Gabungan (CBS)
- Tayar: 100/90-12 (depan), 120/70-12 (belakang)
Dimensi & Elektronik
- Berat: 115kg (dengan bateri)
- Kapasiti Beban: 200kg
- Elektronik: Skrin HD IPS 10” dengan ArkRide OS, Perakam Video Terbina GPS, ADAS, Passive Keyless Entry, Mod Menunggang (Eco, Comfort, Sport, Turbo)
Facebook
Instagram
X (Twitter)
YouTube
LinkedIn
RSS