KTM RC 450 Diperkenalkan di China

RC 450 sebuah supersport baharu daripada KTM membuat penampilan sulung di China dengan enjin berkembar selari, reka bentuk agresif dan elektronik canggih.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Pengeluar motosikal Austria, KTM telah secara rasminya memperkenalkan KTM RC 450 baharu di China, menandakan perubahan ketara dalam pendekatan jenama tersebut terhadap barisan motosikal sport berkapasiti lebih kecil. Tidak seperti model RC sebelumnya yang bergantung pada enjin silinder tunggal, RC 450 memperkenalkan konfigurasi silinder berkembar, menandakan langkah KTM ke arah prestasi dan penambahbaikan yang lebih tinggi dalam segmen tersebut.

RC 450 dikuasakan oleh enjin selari berkembar sejukan cecair yang menghasilkan sekitar 55 hingga 56 hp dan tork 39 Nm. Enjin ini menggunakan aci engkol 270 darjah, satu tetapan yang dikenali kerana memberikan karektor tunggangan yang lebih menarik dan prestasi jarak pertengahan yang lebih mantap.

Digandingkan dengan kotak gear enam kelajuan, motosikal ini juga menampilkan klac slipper-and-assist dan quickshifter, yang meningkatkan prestasi dan kebolehtunggangan. Dengan kelajuan tertinggi yang didakwa mencecah 195 km/j, RC 450 meletakkan dirinya sebagai salah satu motosikal paling berkuasa dalam kategori supersport 450cc.

Laporan industri menunjukkan bahawa RC 450 berkongsi beberapa komponen dengan model daripada CFMoto, termasuk platform enjin daripada CFMoto 450SR dan bahagian casis dan lengan ayun daripada CFMoto 450SR-S. Walaupun begitu, KTM dijangka membezakan RC 450 melalui talaan, persediaan casis dan dinamik tunggangan keseluruhannya yang tersendiri.

Dari segi reka bentuk, RC 450 mendapat inspirasi jelas daripada barisan motosikal sport KTM yang lebih besar, terutamanya KTM 990 RC R. Motosikal ini menampilkan kerja badan yang agresif, garisan tajam dan sayap aerodinamik, memberikannya penampilan sedia untuk berlumba yang sejajar dengan bahasa reka bentuk moden KTM.

RC 450 dilengkapi dengan roda 17 inci yang dilengkapi dengan tayar hadapan 110/70 dan tayar belakang 150/60. Tugas suspensi dikendalikan oleh fork terbalik yang diperoleh WP di bahagian hadapan dan monoshock boleh laras di bahagian belakang, manakala prestasi brek diuruskan oleh brek cakera yang disokong oleh sistem brek WP.

Dari segi teknologi, motosikal ini didatangkan dengan pakej elektronik komprehensif yang merangkumi kawalan cengkaman sudut condong yang diperoleh daripada Bosch, ABS dwi-saluran, kawalan pelayaran dan pendikit tunggangan mengikut wayar dengan mod tunggangan yang boleh dipilih. Paparan digital TFT dengan ciri sambungan juga merupakan standard, manakala peralatan pilihan seperti cengkaman berpemanas dan pemantauan tekanan tayar menambah kemudahan selanjutnya.

Walaupun versi RC 450 ini dipercayai sebagai model khusus China, KTM dilaporkan sedang membangunkan versi global motosikal ini dengan kerjasama Bajaj Auto. Varian antarabangsa ini dijangka tiba sekitar tahun 2027 dan kemungkinan besar akan dikeluarkan di India, sekali gus menjadikan motosikal ini lebih mudah diakses oleh pasaran yang lebih luas.

Walaupun belum disenaraikan secara rasmi di laman web KTM China, RC 450 mewakili langkah serius pertama KTM ke dalam kategori supersport 450cc dua silinder. Lebih penting lagi, ia menawarkan gambaran sekilas tentang hala tuju masa depan motosikal berprestasi peringkat permulaan KTM, menggabungkan prestasi yang lebih tinggi, teknologi canggih dan pengalaman menunggang yang lebih halus.