Review: Yamaha PG-1 – Kapcai Trail Santai, Tapi Fun!

Kapcai trail yang santai dan seronok. Yamaha PG-1 memang sesuai untuk jalan kampung dan off-road ringan. Jom baca review!

Langgan saluran Telegram kami untuk kemas kini segera!

Kadang-kadang, motor yang bagi paling banyak fun bukanlah superbike atau naked bike 1000cc, tapi kapcai yang boleh layan on-road dan off-road sekali. Itu lah yang aku rasa lepas join PG-1 Trail Xperience dekat Most Fun Gym (MFG) Sungai Penchala baru-baru ni.

Event ni padu – tiga dealer besar Yamaha, iaitu Boon Hua Motor, GT-Max, dan Berjaya Mega Motor bergabung bawa media dan komuniti rider untuk satu hari penuh aktiviti. Ada trail ride, bonding, gelak tawa, dan paling penting – peluang untuk test dua jentera off-road Yamaha, si Tenere 700 dan bintang utama kita hari ni, Yamaha PG-1.

PG-1 – Specs Ringkas, Tapi Berguna

Yamaha labelkan PG-1 sebagai “Explorer Bike” – bahasa mudahnya, kapcai 114cc yang direka untuk ride dalam bandar dan trail ringan. Guna enjin 115cc, single-cylinder, air-cooled yang sama dari EZ115 dan Lagenda 115Z, motor ni bagi 9.0 PS @ 7,000 rpm dan tork 9.5 Nm @ 5,500 rpm.

Kombinasi 4-speed centrifugal clutch gearbox, tayar knobby 90/100 dengan rim 16 inci depan belakang, berat 107kg, dan seat height 780mm buatkan PG-1 ni mesra beginner. Nak tambah gaya? Ada dua warna iaitu Casual Beige dan Forest Green.

Layan Trail, Layan Gelak

Track A dekat MFG ni simple je, ada bukit, corner dekat hujung, dan sedikit lompatan. Bestnya PG-1 ni seat dia rendah, jadi semua orang, termasuk rider perempuan, boleh jejak kaki penuh. Untuk track ni, gear 2 dah cukup, torque dia smooth, sesuai untuk trail santai.

Tapi kalau nak bawa ke highway… hmm. Top speed flat road dalam 80 km/j, downhill sikit boleh la dapat lebih sikit. Jadi, PG-1 ni memang lebih sesuai untuk jalan kampung, jalan town, atau short distances ride santai yang santai kalau on-road. 

Spare part pula tak perlu risau. Accesories dan parts untuk motor Yamaha PG-1 ni ada banyak dan boleh juga dicari online macam Shopee. Bengkel pun banyak juga yang boleh buat motor ni so tak perlu risau kuntuk maintenances dan services.

Handling & Feel

Bila twist throttle, ada rasa “pick-up” yang sedap untuk kapcai. Vibration? Ada, tapi tak mengganggu, cuma bila throttle wide open baru terasa. Tayar knobby memang bising atas jalan tar. Mula-mula rasa pelik, tapi lama lama dah biasa.

Cornering sedap, grip tayar pun not bad walaupun atas jalan basah. Cuma nak tukar tayar premium saiz 16 inci ni agak susah sikit nak cari. Suspension dia pun bukan hardcore off-road, jadi kalau nak bawa lompat-lompat, tak menjadi masalah cuma fikir dua kali kala nak lompat tinggi. 

Comfort & Braking

Seat dia dua bahagian dengan balutan kulit perang, memang cantik tapi kalau ride jauh dan lama, memang akan rasa tak selesa sikit. Kalau nak ride jauh, baik pakai seluar tebal atau tambah padding seat.

Brake disc dekat depan, belakang drum. Memang untuk motor macam ni dah cukup. Brek depan bagi feedback baik, belakang cukup untuk kawalan biasa, and dalam offroad memang dah bagus. 

Boleh Off-Road?

Jawapan dia: boleh, tapi jangan expect macam motocross. Dirt road, gravel, atau jalan kebun, memang PG-1 steady. Nak lagi grip? Turunkan pressure tayar.

Kesimpulan

Yamaha PG-1 bukan motor laju, tapi itu bukan point dia. Motor ni untuk rider yang nak fun, nak motor simple tapi versatile, dan nak explore off-road sikit-sikit tanpa keluarkan duit banyak. Dengan harga RM6,998, PG-1 ni memang “worth it” kalau korang jenis ride santai, suka gaya rugged, dan nak motor yang lain daripada yang lain. Nak join trail ride atau ride hujung minggu santai? PG-1 ni memang ngam.