Kawasaki Ninja H2 2027 Kembali dengan Enjin Euro 5+

Ninja H2 supercharged kembali untuk 2027 dengan enjin yang dikemas kini, brek Brembo Hypure dan sistem elektronik dipertingkatkan.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Kira-kira sedekad lalu, Kawasaki mencuri perhatian dunia motosikal menerusi Ninja H2 versi jalan raya dan Ninja H2R yang dibangunkan khas untuk kegunaan di litar. Kedua-dua model ini kemudiannya menjadi antara motosikal paling ikonik Kawasaki, selain membuktikan kepakaran kejuruteraan daripada pelbagai bahagian Kawasaki Group.

Pembangunan Ninja H2 bukan hanya melibatkan jurutera motosikal. Kawasaki turut mendapatkan kepakaran daripada bidang aeroangkasa dan teknologi turbin gas bagi menghasilkan sistem supercharged yang digunakan pada model tersebut.

Kini, Kawasaki mengesahkan bahawa Ninja H2 akan kembali ke dalam barisan model UK bagi tahun 2027. Model ini sebelum ini dihentikan pengeluarannya pada penghujung 2020 berikutan pelaksanaan standard emisi Euro 5 pada 2021, yang menyukarkan penjualan motosikal tersebut di beberapa pasaran global termasuk Eropah dan Asia.

Ketika ini, Kawasaki masih menawarkan dua model jalan raya yang menggunakan enjin empat silinder 1,000cc supercharged yang sama, iaitu Z H2 dan Ninja H2 SX. Kedua-duanya menghasilkan 197 horsepower pada 11,000 rpm.

Untuk model 2027, Ninja H2 menerima enjin 999cc DOHC 16 injap empat silinder supercharged yang telah ditala semula bagi memenuhi standard emisi Euro 5+ yang lebih efisen.

Model terdahulu yang mematuhi Euro 4 menghasilkan kuasa sekitar 240hp, manakala Ninja H2 baharu mencatatkan kuasa maksimum 206 horsepower pada 11,000 rpm bersama tork 135Nm tork pada 8,500 rpm.

Walaupun kuasa puncak lebih rendah berbanding model sebelumnya, Kawasaki telah melakukan beberapa perubahan besar pada bahagian enjin. Antaranya termasuk sistem kemasukan udara dan impeller supercharger yang direka semula.

Selain itu, Ninja H2 2027 turut menerima piston, kepala silinder, aci engkol, throttle body dan sistem ekzos baharu. Nisbah gear juga telah ditala semula sepenuhnya. Menurut Kawasaki, perubahan tersebut dibuat bagi mengekalkan pecutan yang kuat pada putaran enjin tinggi, selain meningkatkan penyampaian tork pada rpm rendah dan pertengahan.

Dari segi membrek, Ninja H2 2027 kini menggunakan kaliper Brembo Hypure bersama cakera hadapan semi-floating berukuran 330mm. Di bahagian belakang pula, ia menggunakan cakera 250mm dengan kaliper dua piston.

Sistem suspensi terdiri daripada fork KYB 43mm yang boleh dilaras secara manual di hadapan, manakala bahagian belakang menggunakan monoshock Öhlins TTX36. Berat motosikal itu kekal pada 238kg seperti model sebelumnya.

Kawasaki turut menaik taraf pakej elektronik Ninja H2 dengan ciri seperti kawalan cengkaman, launch control, cornering ABS, Kawasaki Quick Shifter (KQS), kawalan brek enjin, Öhlins electronic steering damper dan cruise control.

Selain Ninja H2 standard, Kawasaki juga akan menawarkan semula edisi terhad Ninja H2 Carbon. Model ini menggunakan fairing atas yang diperbuat daripada bahan carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) yang ringan dan berkekuatan tinggi. Ninja H2 Carbon akan memasuki pengeluaran terlebih dahulu dan dijadualkan mula tersedia pada Oktober.

Sementara itu, Ninja H2R yang dibangunkan khusus untuk kegunaan di litar masih meneruskan penawarannya. Berbeza dengan Ninja H2 jalan raya, H2R tidak terikat dengan peraturan emisi jalan raya dan terus menghasilkan kuasa 306hp pada 14,000 rpm, atau sehingga 326hp dengan bantuan Ram-Air.

Dengan kemunculan semula Ninja H2, Kawasaki sekali lagi membawa motosikal sportsbike supercharged ikoniknya ke pasaran selepas beberapa tahun tidak ditawarkan di UK.