[PENANG] Review Yamaha NMAX 155: Pilihan Skuter Harian Terbaik 

Dengan gaya maxi-scooter yang nampak premium, enjin 155cc VVA, dan storage yang praktikal, Yamaha NMAX 155 memang ngam untuk rider yang utamakan keselesaan.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Bila pertama kali tengok Yamaha NMAX 155, memang terus nampak karakter sebuah maxi-scooter moden. Rekaan dia kemas, nampak premium dan tak terlalu sarat dengan garisan yang agresif. Lampu LED di bahagian depan pula memberikan rupa yang lebih moden dan sedikit sporty, manakala bodywork yang lebih besar membuatkan NMAX mempunyai kehadiran yang lebih kuat berbanding skuter biasa.

Tampil bergaya tapi kekal praktikal, NMAX memang versatil untuk apa jua gaya hidup. Tak hairanlah skuter ini jadi kegemaran ‘rider abah-abah’ untuk ulang-alik kerja sebab reka bentuknya yang ringkas dan tahan lasak.

Gaya Maxi-Scooter Yang Premium

Bahagian cockpit pula cukup simple dan mudah difahami. NMAX menggunakan meter digital yang memaparkan maklumat penting dengan jelas, jadi tak perlu terlalu lama menjeling ke bawah ketika tengah ride. Untuk sebuah skuter urban, perkara macam ni sebenarnya penting sebab kita banyak menghabiskan masa dalam trafik, berdepan kereta yang tukar lorong, simpang yang sibuk dan pelbagai situasi atas jalan. Jadi, paparan yang mudah dibaca memang membantu supaya rider boleh kekal fokus pada jalan.

Dari segi rupa pula, NMAX memang memberikan rasa yang lebih premium berbanding skuter kompak biasa. Bodywork yang besar memberikan penampilan yang lebih matang, manakala lampu LED pula melengkapkan lagi imej moden tersebut. Walaupun saiznya agak besar, reka bentuk keseluruhannya masih nampak kemas dan tidak terlalu bulky. Jadi kalau korang jenis rider yang memang ambil kira penampilan motor selain aspek praktikal, NMAX memang ada daya tarikan tersendiri.

Enjin 155cc Dengan Teknologi VVA

Masuk kepada bahagian enjin, Yamaha NMAX 155 menggunakan enjin 155cc dengan teknologi Variable Valve Actuation atau VVA. Untuk kegunaan harian, karakter enjin ni terasa smooth dan mudah dikawal. Pickup dari keadaan berhenti juga cukup responsif, terutama ketika keluar dari simpang atau mula bergerak selepas lampu isyarat bertukar hijau. Bila jalan mula lapang dan perlu memotong kenderaan di hadapan, masih ada kuasa yang mencukupi untuk melakukan pecutan dengan yakin. Jadi, tak rasa macam kena pulas throttle habis-habisan setiap kali nak dapatkan sedikit kuasa tambahan.

Untuk kegunaan sekitar Penang, karakter macam ni memang sesuai. Kalau laluan harian korang melibatkan George Town, Bayan Lepas atau kawasan yang selalu sibuk dengan trafik, NMAX terasa mudah untuk dibawa. Transmisi automatik juga banyak membantu sebab korang cuma perlu fokus pada throttle, brek dan keadaan trafik di sekeliling. Tak perlu fikir tentang clutch atau pertukaran gear setiap kali trafik bergerak dan berhenti. Bila dah berdepan situasi macam ni setiap hari, kemudahan tersebut memang mula terasa nilainya.

Selesa Untuk Redah Trafik Penang

Antara perkara yang paling menyerlah pada NMAX ialah posisi tunggangannya. Sebagai sebuah maxi-scooter, ruang kaki memang luas dan memberikan lebih banyak kebebasan untuk mencari posisi yang selesa. Mungkin untuk perjalanan lima atau sepuluh minit kita tak begitu perasan, tetapi bila sudah lama atas motor, barulah kita betul-betul hargai ruang yang ada. Rider boleh mencari posisi kaki yang lebih selesa tanpa rasa terlalu sempit, terutama ketika perjalanan mula menjadi lebih panjang.

Tempat duduknya pula melengkapkan lagi pengalaman tunggangan tersebut. NMAX memberikan posisi yang lebih santai berbanding motosikal yang mempunyai ergonomik agresif. Badan tidak perlu terlalu membongkok ke hadapan dan posisi tangan juga terasa lebih natural. Jadi bila kena berhenti di traffic light, bergerak semula, kemudian berhenti lagi beberapa ratus meter selepas itu, motor tidak terasa terlalu memenatkan. Untuk kegunaan harian, aspek keselesaan macam ni sebenarnya boleh membuat perbezaan yang besar.

Bagi rider Penang yang selalu berdepan trafik waktu puncak, kelebihan ini memang cukup relevan. Bila trafik bergerak perlahan, kita tak perlu sibuk mengawal clutch atau menukar gear berulang kali. Hanya perlu kawal throttle dan brek sambil beri perhatian kepada keadaan sekeliling. Sebab itulah skuter automatik seperti NMAX memang sesuai untuk rider yang menggunakan motor sebagai pengangkutan utama setiap hari.

Ruang Simpanan Pun Praktikal

Satu lagi perkara yang biasanya menjadi keutamaan untuk pengguna skuter ialah ruang penyimpanan, dan NMAX memang memberikan ruang yang cukup praktikal. Ruang bawah seat boleh digunakan untuk menyimpan barang-barang harian, jadi tak semestinya perlu terus pasang top box hanya untuk membawa barang asas. Nak simpan beg kecil, barang peribadi atau barang yang dibeli selepas kerja pun lebih mudah.

Bagi rider yang memang bergantung kepada motor setiap hari, benda kecil macam ni sebenarnya banyak membantu. Tak perlu gantung terlalu banyak barang pada handlebar atau sentiasa bawa beg besar atas belakang. Bila digabungkan dengan transmisi automatik dan ruang storage yang baik, NMAX terasa seperti sebuah skuter yang memang dibina dengan mengambil kira rutin harian seorang rider.

Mudah Dikawal Dalam Bandar

Dari segi pengendalian, NMAX memberikan rasa yang stabil tetapi masih mudah dikawal. Handlebar dan posisi tunggangan yang tegak memberikan kawalan yang baik ketika mengambil selekoh atau membuat perubahan arah. Walaupun saiz NMAX nampak agak besar, ia masih boleh dibawa dengan santai dalam keadaan bandar tanpa terasa terlalu susah untuk dikawal.

Ini penting kerana maxi-scooter yang terlalu berat atau awkward pada kelajuan rendah boleh menjadi agak menyusahkan untuk kegunaan harian. NMAX pula memberikan keseimbangan yang baik antara saiz dan kemudahan pengendalian. Selepas sudah biasa dengan dimensinya, bergerak dalam trafik, membuat U-turn atau mencari parking bukanlah satu masalah yang besar.

Sistem Brek Beri Keyakinan

Untuk sistem brek, NMAX dilengkapi disc brake di bahagian depan dan belakang. Dalam keadaan trafik bandar, brek yang memberikan rasa yakin memang penting sebab situasi atas jalan boleh berubah dalam sekelip mata. Kadang-kadang kereta di depan tiba-tiba perlahan, ada kenderaan keluar dari simpang atau sebuah kereta menukar lorong tanpa banyak amaran.

Dalam situasi macam ni, rasa brek yang stabil membantu rider mengawal motor dengan lebih yakin. Ia juga melengkapkan karakter NMAX sebagai sebuah skuter yang lebih mementingkan keselesaan, kawalan dan praktikaliti untuk kegunaan harian, bukannya semata-mata mengejar prestasi.

Sesuai Untuk Daily Ride

Satu lagi perkara yang membuatkan NMAX menarik ialah sifatnya yang serba boleh. Ia boleh digunakan sebagai motor pergi kerja dari Isnin hingga Jumaat, tetapi masih cukup selesa untuk dibawa keluar pada hujung minggu. Nak pusing-pusing Penang, cari port makan, singgah kafe atau sekadar keluar ride tanpa destinasi tertentu pun boleh. Karakter NMAX memang lebih sesuai untuk menikmati perjalanan dengan santai.

Ia bukan jenis motor yang membuatkan korang rasa perlu sentiasa mengejar kelajuan atau prestasi. Sebaliknya, NMAX lebih kepada memberikan pengalaman tunggangan yang mudah, selesa dan praktikal. Untuk rider yang banyak menghabiskan masa atas jalan setiap hari, karakter macam ni mungkin lebih penting daripada angka prestasi semata-mata.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Yamaha NMAX 155 menawarkan pakej yang cukup lengkap untuk rider yang mencari sebuah skuter automatik dengan gaya premium, enjin yang smooth dan ciri praktikal untuk kegunaan harian. Saiznya memang lebih besar daripada skuter biasa, tetapi saiz tersebut datang bersama kelebihan dari segi ruang kaki, keselesaan dan kestabilan ketika menunggang.

Dengan ruang simpanan bawah seat yang luas, posisi tunggangan yang santai dan transmisi automatik yang mudah digunakan, NMAX memang masuk akal sebagai sebuah motor harian. Kalau korang tinggal di Penang dan sedang mencari skuter untuk ulang-alik kerja, redah trafik bandar, pergi shopping atau sekadar keluar ride hujung minggu, Yamaha NMAX 155 memang patut masuk dalam senarai.

Ia bukan sekadar tentang rupa yang nampak premium, tetapi lebih kepada bagaimana motor ni boleh menjadi sebahagian daripada rutin harian tanpa membuatkan setiap perjalanan terasa meletihkan. Kalau rasa NMAX 155 ni sesuai dengan gaya korang, boleh singgah ke showroom iMotorbike dan tengok sendiri motor ni.

Ingat Motor, Ingat iMotorbike. 

Yamaha NMAX 155 Specifications 

Engine and Performance

• Displacement: 155 cc
• Engine Type: 4-stroke, liquid-cooled, SOHC, 4-valve
• Maximum Power: 14.7 hp to 15.36 hp at 8,000 rpm
• Maximum Torque: 14.0 Nm to 14.4 Nm at 6,000–6,500 rpm
• Fuel System: Fuel Injection (EFI)
• Transmission: V-Belt Automatic (CVT)

Chassis and Dimensions

• Front Tire: 110/70-13 Tubeless
• Rear Tire: 130/70-13 Tubeless
• Brakes: Hydraulic single disc brakes (Front and Rear with ABS)
• Seat Height: 765 mm
• Fuel Tank Capacity: 6.6 L to 7.1 L

Key Features

• LED headlights and taillights
• Smart Key keyless ignition system
• Digital LCD instrument cluster
• Traction Control System (TCS)

https://www.tiktok.com/@imotorbike.penang/video/7693482206370499861?is_from_webapp=1&sender_device=pc