YAMAHA MEMFAIL PATEN YANG MENUNJUKKAN PERINCIAN PROJEK ENJIN PENGECAS TURBO DAN JUGA GAMBAR PROTOTAIP PERTAMA.
Prototaip Yamaha MT-Turbo
Kami tahu bahagian R&D Yamaha telah lama mengusahakan enjin pengecas turbo motosikal. Kami telah melapor tentang desas-desus ini awal tahun ini. Kini, syarikat tersebut telah memfail paten yang menunjuk perincian projek bersama gambar prototaip sebenar.
Paten terbaru menunjukkan enjin tiga silinder pengecas turbo 847cc yang dikhabarkan sebelum ini dengan lebih terperinci. Kapasiti dan susun atur sangat serupa dengan enjin MT-09; namun, enjin baru itu bukan sekadar enjin MT-09 yang ditingkatkan. Berbanding dengan enjin 847cc MT-09 generasi sebelum (2020), strok dan bore sama sekali berbeza. Enjin turbo mempunyai ukuran bore yang lebih kecil (73mm) dan stroke lebih panjang (67.5mm). Menurut laporan, Yamaha mengubah dimensi mesin untuk mendorong lebih banyak tork pada julat rpm bawah bersama dengan mekanisme pengecas turbo yang baru.
Selain pengecas turbo, enjin baru juga dilengkapi dengan variable valve timing dan suntikan bahan bakar langsung sebagai cara untuk meningkatkan lagi output enjin dan memastikan emisi tetap dalam keadaan terkawal.
Kuasa pengecas turbo 3-sebaris baru menjana 180ps @ 8,500 rpm dan 176,17 Nm tork puncak di mana 90% tork sudah tersedia pada 3,000 rpm.
Menurut sumber, enjin pengecas turbo baru mencapai pelepasan CO2 30% lebih rendah dan pengurangan besar karbon monoksida, NOx dan hidrokarbon. Untuk perspektif, hasil ini berada di bawah separuh tahap standard pelepasan Euro 5 terkini!
Selain daripada enjin, prototaip nampaknya mempunyai komponen rangka, suspensi dan brek yang sama dengan MT-10. Dengan peningkatan tork melebihi 60% dan peningkatan kuasa puncak 12.5%, prototaip itu menjanjikan untuk memberikan lebih banyak prestasi daripada enjin 998cc, 4-sebaris yang ada pada Yamaha MT-10.
BILAKAH IA AKAN MASUK PENGELUARAN?
Jadi persoalannya, berapa lama akan Yamaha ambil untuk menggunakan teknologi ini dalam motosikal pengeluaran mereka? Ia telah mengambil Kawasaki sekitar 4-5 tahun untuk menghidupkan H2 supercas setelah prototaip pertama dikembangkan. Oleh itu, kerana Yamaha sudah sibuk bermain-main dengan prototaip dan mengujinya, kami fikir mereka memerlukan 3-4 tahun lagi untuk motosikal Yamaha pengecas turbo moden pertama untuk dilancar.
Facebook
Instagram
YouTube
LinkedIn
RSS