AFAZ Kencana Sport 115 Review: Kapcai Nasional Kedua

AFAZ Kencana Sport 115, Sebuha Kapcai nasional kedua yang dibina untuk rakyat, dengan sentuhan kejuruteraan tempatan dan kebolehpercayaan Suzuki.

Langgan saluran Instagram kami untuk info dan berita terkini!

Baru-baru ini market kapcai Malaysia dikejutkan dengan kehadiran jenama nasional baharu, AFAZ, dan model pertama mereka yang mula menarik perhatian ialah Kencana Sport 115. Projek ini bukan sekadar produk, ia sebahagian daripada inisiatif nasional (AM-2) dan hasil kerjasama teknikal dengan Suzuki, motor ni jadi satu aspek “kebanggaan tempatan”.

Dari segi enjin, Kencana Sport guna asas Suzuki Smash Fi, enjin 113cc SOHC, satu silinder, berpenyejukan minyak Suzuki (SOCS) dengan fuel injection, menghasilkan sekitar 9.1 HP dan 9.0 Nm. Tetapi, bila sebut tentang motosikal Kencana Sport 115 ni, perkara pertama yang bermain di kepala ramai orang ialah: “Ini ke kapcai nasional kedua Malaysia, boleh tahan ke?” 

Jadi, bila kami diberi peluang untuk menunggang dan hidup bersama motosikal ini untuk beberapa hari, fokus kami mudah, adakah ia sedap ditunggang untuk kegunaan harian, dan berbaloi dengan harga yang ditawarkan? 

Rasa Pertama: Ringan, Mudah, Tak Mengintimidasi

Sejurus duduk di atas Kencana Sport 115, memang rasa ringan dan mesra pengguna. Ketinggian tempat duduk sesuai untuk kebanyakan penunggang Malaysia, sama ada lelaki atau perempuan, muda atau berusia. Handlebar tidak terlalu rendah atau tinggi, posisi tunggangan santai, sesuai untuk ulang-alik kerja. Memang seperti majoriti motor kapcai yang lain. 

Enjin 113cc ini jelaslah bukan jenis yang agresif, tetapi ia sangat smooth. Pickup awal awal cukup untuk keluar simpang, memotong kenderaan perlahan dan bergerak dalam trafik bandar. Apa yang kami suka, respon throttle terasa konsisten, tak “kosong” di bawah, dan tak mengejutkan bila dipulas.

Kelajuan cruising sekitar 60–80 km/j rasa stabil. Untuk jalan kampung atau bandar kecil, ini memang zon selesa Kencana Sport. Bunyi enjin senyap, tidak kasar, dan sesuai untuk tunggangan jarak jauh tanpa rasa letih. Even bawa dalam kebun pun motor ni memang champion. 

Suspensi KYB dan Brake Depan Nissin: Ini Bahagian Paling Menang

Ini bukan gimik. Shock absorber KYB di belakang memang buat perbezaan. Lalu jalan berlubang, bonggol, atau permukaan kasar, hentakan diserap dengan baik. Tidak melantun dan tidak terlalu lembut. Untuk kegunaan kampung, kebun, atau jalan rosak, Kencana Sport jelas lebih selesa berbanding kapcai biasa dalam kelas harga sama. 

Di depan, fork standard menjalankan tugas dengan baik. Gabungan depan dan belakang ini memberi rasa tunggang yang yakin, terutama bila bawa barang atau pembonceng. Dan yang paling penting, brek depan Nissin yang memberikan gigitan yang baik untuk sebuah kapcai 115cc. Ia tidak terlalu tajam, tetapi cukup untuk berhenti dengan selamat dalam situasi harian. Brek belakang drum masih digunapakai untuk Kencana 115 Sport ini dan ianya masih lagi relevan untuk segmen ini. 

Kawalan motosikal secara keseluruhan terasa stabil. Membelok di lorong sempit atau pusing U bukan masalah. Radius pusingan kecil dan mudah dikawal. Jalan jem pun memang tak jadi masalah. 

Rekaan & Praktikaliti

Lampu LED depan dengan DRL bukan sahaja nampak moden, tapi juga terang waktu malam. Lampu belakang berbentuk “A” beri identiti tersendiri. Rasana, lama lama orang memang boleh kenal ini AFAZ dari jauh.

Tangki bahan api bawah tempat duduk menjadikan bahagian depan lebih ringan. Ruang kecil di bawah pelana cukup untuk simpan baju hujan atau barang asas. Meter analog masih menggunakan Suzuki Smash yang ringkas, senang baca, dan tidak mengelirukan.

Untuk Siapa Sebenarnya Motor Ini?

Terus terang, AFAZ Kencana Sport 115 bukan untuk kaki laju. Motosikal ini untuk:

• Pekerja ulang-alik harian
• Penunggang kampung & pekebun
• Pelajar & penunggang baru
• Mereka yang mahukan motosikal murah, tahan, dan mudah dijaga

Kesimpulan: Kapcai yang reliable, Praktikal & Berjiwa Tempatan

AFAZ Kencana Sport 115 bukan datang untuk mengalahkan jenama Jepun dari segi prestasi. Ia datang untuk menyelesaikan keperluan harian rakyat Malaysia, murah, tahan lasak, selesa dan mudah diselenggara.

Dengan harga sekitar RM5,799, enjin Suzuki yang terbukti, suspensi KYB, brake hadapan Nissin dan kos pemilikan rendah, Kencana Sport 115 ialah satu permulaan yang sangat baik untuk jenama nasional kedua Malaysia.

Kalau AFAZ konsisten mengekalkan kualiti dan sokongan selepas jualan, Kencana Sport bukan sekadar “motor nasional”, tapi boleh jadi kapcai rakyat sebenar.

Spesifikasi AFAZ Kencana Sport 115

Engine & Performance

• Type: 113cc, Single-cylinder, SOHC, 4-Stroke, Oil-cooled (Suzuki SOCS).
• Power: 6.8 kW / 9.1 hp @ 7,500 rpm.
• Torque: 9 Nm @ 6,500 rpm.
• Fuel System: Electronic Fuel Injection (EFI).
• Transmission: 4-speed gearbox. 

Chassis & Suspension

• Front Suspension: Telescopic fork.
• Rear Suspension: KYB twin shock absorbers, preload adjustable.
• Front Brake: 220mm Hydraulic Disc.
• Rear Brake: Drum.
• Wheels: 40% locally produced, with spoke/alloy options. 

Dimensions & Capacity

• Fuel Tank: 4.2 Litres (underseat).
• Seat Height: 760 mm.
• Weight: 100 kg (wet). 

Features

• Lighting: LED Headlight (with DRLs) & LED Taillight (shaped like ‘A’).
• Meter Panel: Analog display with gear indicator, warning lights, Suzuki logo.
• Other: Easy Start System, European Euro 4 compliance. 

Development & Origin

• Brand: AFAZ (collaboration with Suzuki).
• Local Content: 40% body panels, wheels, exhaust.
• Engine/Frame: Suzuki sourced/developed. 

@imotorbike.my

Afaz Kencana Sport 115 imotorbike afaz kencana

♬ original sound – imotorbike.my – imotorbike.my