PERJANJIAN BARU MELIPUTI MUSIM KEJUARAAN DUNIA 2022 HINGGA 2026 DENGAN PENGELUAR ITALI MENJADI JENAMA KEDUA UNTUK MENGESAHKAN RANCANGAN PERLUMBAAN MOTOSIKAL GRAN PRIX JANGKA PANJANG SETELAH KTM MENGESAHKAN SEMULA TEMPATNYA DI MOTOGP HINGGA 2026 MINGGU LALU.
Sumber gambar: Ducati
Ducati telah berada di grid MotoGP sejak tahun 2003, memenangi perlumbaan pertamanya setelah hanya enam prix dengan Loris Capirossi meraih kemenangan di GP Catalan, sebelum Ducati terus memenangi gelaran dunia riders’, constructors’ dan teams’ pada 2007 dengan Casey Stoner.
Desmosedici GP7
Tahun lalu Ducati memenangi kejuaraan dunia constructor’ MotoGP, menafikan Suzuki satu kemenangan terbaik, dan setakat ini ia memperoleh 51 kemenangan dan 160 podium di kelas utama.
“Berlumba selalu menjadi bahagian asas jenama Ducati dan akan kekal begitu bagi masa depan,” kata Claudio Domenicali, Ketua Pegawai Eksekutif Ducati.
“Sebenarnya, ini bukan hanya merupakan cara untuk meningkatkan semangat dan sokongan Ducatisti di seluruh dunia, tetapi juga makmal penyelidikan canggih di mana bahan-bahan yang paling canggih dan kaedah reka bentuk yang paling inovatif diuji.
“Perjanjian yang diperbaharui ini mengesahkan bahawa, sementara kami merancang untuk terus memperluas rangkaian produk kami di luar dunia sukan motosikal, motosikal trek dan motosikal berprestasi tinggi tetap menjadi elemen utama bagi Ducati.”
Untuk tahun 2021, Ducati telah menggegarkan barisan penunggangnya dengan kedua-dua Jack Miller dan Francesco Bagnaia dinaikkan pangkat ke pasukan kilang setelah pemergian Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci.
Ducati akan sambung memberi sokongan kepada pasukan satelit Pramac dan Avintia pada tahun 2021, dengan Pramac mengguna dua jentera GP21 spesifikasi kilang untuk Johann Zarco dan rookie Jorge Martin, sementara Avintia menyambut sepasang debut di Luca Marini dan Enea Bastianini yang akan bertanding atas GP19.
“Kami gembira dapat mengesahkan penyertaan kami dalam MotoGP hingga akhir 2026,” tambah Gigi Dall’Inga, Pengurus Besar Ducati Corse. “Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, GP Desmosedici telah terbukti menjadi salah satu motosikal paling kompetitif di grid, dan gelaran constructor’ 2020 adalah bukti lebih lanjut. Walaupun peraturan tahun ini tidak akan membenarkan perkembangan teknikal yang ketara, kita akan menghadapi musim 2021 dengan semangat dan dedikasi yang sama.
“Tujuannya adalah untuk memperjuangkan gelaran MotoGP dengan pelumba baru kami dan menyiapkan asas untuk komitmen masa depan kita untuk kejuaraan.”
Walaupun hanya KTM dan Ducati yang melanjutkan komitmen MotoGP di luar tahun ini, empat baki pengeluar – Yamaha, Suzuki, Honda dan Aprilia – dijangka kekal di grid pada tahun 2022.
Facebook
Instagram
YouTube
LinkedIn
RSS